Диагностика

Для чего нужна диагностика

Ни что не вечно и любой агрегат расчитан изготовителем на определенный срок эксплуатации и конечно же запчасти и расходные материалы нужно менять вовремя, но бывают слючаи, когда автомобиль дает сбой в неожиданный момент, и причинами тому могут являтся разные обстоятельства. Это может быть и плохой расчет завода-изготовителя или брак во время изготовления, и последствия неправельной эксплуатации, и конечно же результат небрежного ремонта.

Большинство агрегатов автомобиля, испытывающие только механические нагрузки, а именно двигатель, коробка передач, трансмисия и подвеска обледуются, диагностируются и ремонтируется соответственно мотористом, коробочником и механиками с использованием специального инструмента и оборудования или без него.

Другая группа деталей автомобиля электро-механические и электрические: стартер, генератор, дворники, печка, вентилятор, свет, поворотники, сигнилы, электрозамки и др. Ремонт этих деталей возлагается на плечи автоэлектрика и его электронный инструмент.

Самой современной и самой сложной группой в автомобиле являются электронные системы управления двигателем, коробкой передач, тормозной системой, подушками безопасности, климатом и другие. Задачи по диагностике и ремонту этих ситем управления возлагаются на диагноста, который использует в свое работе все органы чувст, специальный механический и электронный инструмен а также самый главный инструмент сканер и мотор-тестер.

Автомобильная электроника становится все более совершенной, что позволяет улучшать показатели экономичности, комфортности и безопасности. Диагностическое оборудование также развивается, становится все более универсальное и мы следим за новинками. На данный момент в нашем салоне сканирование систем проводится дилерским прибором для автомобилей марки "SUZUKI" и мощным компьютером CARMAN SCAN VG для корейских автомоблей всех марок, а также большинства японских и европейских производителей. Asia: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi, Proton, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Infiniti, Holden, Hyundai, Kia, Daewoo, Ssang Yong, Daihatsu, Samsung Europe: Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Saab, Opel, Renault, Citroen, Peugeot, LADA

Конечно не всегда требуется применение дорогого и сложного оборудования и многие причины неисправностей после осмотра автомобиля мастер-диагност выявляет используя свой опыт, что позволяе значительно сократить расходы на диагностику.

Цены на различные процедуры на протяжении уже трех лет остаются на одном уровне:

• Сканирование ошибок одной системы (причина загорания контрольной лампочки) - 300 рублей
• Сканирование работы датчиков одной системы в движении - 500 рублей
• Измерение рабочего давления топливной системы - 200 рублей

Есть небольшие проверочные работы от 50 руб. и более трудоемкие, тарифицированные по норма-часам. Норма-час на нашей станции составляет 700 рублей. Полностью определиться по стоимости диагностики можно после осмотра автомобиля. Договориться и зарезервировать время проведения работ по телефону 89-222-664-665.
Время работы: с понедельника по субботу с 9.00 до 18.00

Мотор-тестер

Иногда для обнаружения сложной неисправности приходится использовать более универсальный , но трудоемкий способ анализа работы двигателя с помощью 4-канального осциллографа, который может показывать осциллограммы оборудования и компонентов, таких, как датчики, ECM. Наш прибор предоставляет стандартные осциллограммы для 7 основных датчиков. Используя эти показания, можно сравнить осциллограмму при тестировании и стандартную осциллограмму для того, чтобы найти причину неисправности. Осциллограф способен одновременно выводить на экран осциллограммы по 4 каналам.

 
Анализ осциллограмм зажигания применяется для проверки осциллограмм первичной и вторичной цепи зажигания бензиновых двигателей, а также для отображения напряжения пробоя, угла опережения зажигания и момента зажигания. Данная функция может использоваться для тестирования систем с распределителем зажигания и большинства систем без распределителя зажигания. Данные осциллограммы помогают диагносту анализировать неисправности в двигателях автомобилей.

Измерение компрессии

Измерение компрессии в цилиндрах двигателя может дать реальную оценку изношенности либо поршневой группы, либо клапанов. Эта процедура необходима в случаях, когда нужно поставить диагноз состояния двигателя в целом при покупке или продаже автомобиля, а такжа когда выясняются причины плохой и нестабильной работы двигателя, к примеру: чрезмерный расход топлива, плохая тяга или перебои в работе.

 
Для оценки компрессии в цилиндрах мы используем качественные и точные манометры немецкой фирмы для бензиновых и дизельных двигателей.

Измерение давления топлива инжекторных систем

Как известно, давление в топливной системе является одним из основных показателей топливной системы, определяющим динамический свойства и экономичность автомобиля. Поэтому диагностика данного параметра должна обязательно проводится при соответствующих симптомах. Кроме этого необходимо проверять состояние и своевременно проводить замену топливного фильтра и т.н. "первичного" фильтра топливного насоса.

 
Одним из симптомов, при котором необходимо проведение проверки давления в топливной системе, является невозможность полноценного заведения двигателя с первой попытки. Только вторая (или третья)попытки приводят к искомому результату. Одной из вероятных причин этого является ухудшение "запорных" свойств клапана-регулятора давления или обратного клапана насоса. Т.е. по прошествию некоторого времени давление в топливной системе уменьшается на столько, что двигатель не в состоянии нормально работать первое время(обычно секунды).Нельзя исключать, так же возможность потери форсунками герметичности.

Тестирование датчиков

В большинстве случаев, когда появляются какие-либо неисправности в работе двигателя, автоматической коробки передач или антиблокировочной системы, виной становятся различные электрические датчики или исполнительные устройства. Многие несправности датчиков можно определить с помощью диагностического сканера, но когда этого не удается или просто необходимо более точно проверить работу датчика, мы приходим к способу тестирования с помощью осцилографа или мультивольтметра, которые подключаются непосредственно к проверяемому узлу и показывают работу в реальных условаях. Далее идет простое сравнение полученных данных с образцовыми данными.

Газоанализ

Проверка состава отработавших газов производится с помощью 4-х компонентного газоанализатора и позволяет оценить общую работу бензинового двигателя в реальных условиях. В первую очередь - это профилактическая процедура проверки общей работы двигателя, которая может показать и качество используемого топлива, и нарушение в работе системы впрыска или зажигания, и работу поршневой группы и клапанов. Такая процедура помогает либо подтвердить вину двигателя в плохой динамике и повышеном расходе топлива, либо опровергнуть эту вину и начать искать неиправность в других узлах и агрегатах.

Электрооборудование

Пост автоэлектрики обслуживает автомобили любой марки. Опытные мастера вооружены не только знаниями, но хорошим инструментом и различной компьютерной информацией по ремонту автомобилей.

 
Для подсчета стоимости всех работ используется всемирно-принятый справочник "Autodate", в котором на выполнение каждой работы или комплекса работ на любых автомобилях выделяется лимит времени. Произведение "лимита" и стоимости "нормо-часа" нашей станции мы выразили в небольшой таблице. Более точно, стоимость ремонта или обслуживания подсчитывается перед выполнением работ.